Webマツダ CX-5 吸気シャッターバルブ スロットルボディ スロットルバルブ SH01 136B0 SH01136B0 マツダ CX-5 吸気シャッターバルブ スロットルボディ スロットルバルブ … WebDec 14, 2024 · バルブスプリングのみの交換でエンジンヘッドを外す事も無いでしょうし、吸気シャッターバルブが開閉しないほど蓄積した車両なら既に警告灯が点灯してるでしょうしね。 そもそも定期的に煤を除去すれば抵抗が増える高いバネレートのスプリングに交換しなくても良いですし。 リコール後に入庫した滋賀県からのCX-5 (金沢ナン …
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マツダ CX-5のインテーク系の煤蓄積。 ドライアイス洗浄で完全 …
WebやはりこのCX-5も 吸気シャッターバルブ以降から 急激に蓄積量が増えていますね。 EGRの煤と過給新気のミストオイルが交わり、 乱気流 と 燃焼熱で蓄積しやすいのでしょう。 逆にEGRバルブ上流(EX側)のパイプをみると 煤は有りますが蓄積はうっすら程度でサラサラですね。 2.2Dはおそらく排気側は問題ないと思います。 2.2D Sky-Dユー … WebEGR流量不足 チェックランプ点灯 マツダCX-5 走行175,000km インテークマニーホールド内のEGRパイプ 排気ガスの一部をエンジン側へ送り、高温の排気ガスは一度 EGRクーラーで冷ましてシャッターバルブの手前に戻します。 これがカーボンの蓄積の原因ですね。 吸気シャッターバルブ ここもカーボンがすごいですね。 5万キロで一度ディーラー清 … WebFeb 18, 2024 · 吸気圧センサーもオイリーなカーボンで埋まっています。 吸気シャッターバルブからの様子 吸気シャッターバルブと分解します。 EGRパイプは完全に塞がっています。 固定ボルト3本を外して回し、反対側を確認してみます。 反対側も完全に塞がっていました。 ・・・・・・・・。 EGRシステム流量不足の故障コードが出ている車両の多く … arti doa syafaat ini adalah